{"text_format":"3","workbook":"xlsx","n_sheets":2,"sheets":["Data","Omschrijving"],"read":"whole","date_system":"1900"}

{"sheet":"Data","index":0,"n_rows":21,"n_cols":18,"rows_kept":21}
["Motorbrandstoffen luchtvaart; afzet in petajoule en gewicht; CBS 28 sept 2017"]
["Onderwerpen","Totaal luchtvaart","Totaal luchtvaart","Totaal luchtvaart",null,"Vliegtuigkerosine","Vliegtuigkerosine","Vliegtuigkerosine","Vliegtuigbenzine","Vliegtuigbenzine","Vliegtuigbenzine",null,"Vliegtuigkerosine","Vliegtuigkerosine","Vliegtuigkerosine","Vliegtuigbenzine","Vliegtuigbenzine","Vliegtuigbenzine"]
["Soort afzet","Totaal afzet","Afzet voor finaal verbruik","Afzet voor bunkers",null,"Totaal afzet","Afzet voor finaal verbruik","Afzet voor bunkers","Totaal afzet","Afzet voor finaal verbruik","Afzet voor bunkers",null,"Totaal afzet","Afzet voor finaal verbruik","Afzet voor bunkers","Totaal afzet","Afzet voor finaal verbruik","Afzet voor bunkers"]
["Perioden","PJ","PJ","PJ",null,"PJ","PJ","PJ","PJ","PJ","PJ",null,"mln kg","mln kg","mln kg","mln kg","mln kg","mln kg"]
["2000",141.9,3.7,138.2,null,141.7,3.5,138.2,0.2,0.1,0.1,null,3257,81,3176,4,3,1]
["2001",137.4,2.8,134.6,null,137.2,2.7,134.6,0.2,0.1,0,null,3154,61,3093,4,3,1]
["2002",143.6,3.1,140.4,null,143.4,3,140.4,0.2,0.1,0.1,null,3297,70,3227,4,3,1]
["2003",141.4,2.9,138.4,null,141.2,2.8,138.4,0.2,0.1,0,null,3247,65,3182,3,3,0]
["2004",151,2.7,148.3,null,150.9,2.6,148.3,0.1,0.1,0,null,3468,59,3409,3,3,0]
["2005",155.7,3,152.7,null,155.5,2.9,152.7,0.1,0.1,0,null,3576,66,3510,2,2,0]
["2006",157,2.2,154.8,null,156.8,2.1,154.8,0.1,0.1,0,null,3606,48,3558,2,2,0]
["2007",158.1,2.3,155.7,null,158,2.3,155.7,0.1,0.1,"",null,3631,52,3580,2,2,""]
["2008",160.2,2.3,157.9,null,160.1,2.2,157.9,0.1,0.1,"",null,3681,51,3629,2,2,""]
["2009",148.5,2.2,146.3,null,148.4,2.1,146.3,0.1,0.1,"",null,3412,49,3363,2,2,""]
["2010",145.1,2.3,142.8,null,145,2.2,142.8,0.1,0.1,"",null,3333,51,3282,2,2,""]
["2011",150.6,2,148.6,null,150.5,1.9,148.6,0.1,0.1,"",null,3459,43,3416,2,2,""]
["2012",144.6,1.8,142.8,null,144.6,1.7,142.8,0.1,0.1,"",null,3323,40,3283,2,2,""]
["2013",147.8,1.9,145.9,null,147.7,1.8,145.9,0.1,0.1,"",null,3396,42,3354,1,1,""]
["2014",153.4,2,151.4,null,153.3,1.9,151.4,0.1,0.1,"",null,3525,44,3481,1,1,""]
["2015*",160.6,1.6,159,null,160.6,1.5,159,0,0,0,null,3691,35,3656,1,1,0]
["2016*",164.8,1.6,163.2,null,164.8,1.5,163.2,0,0,0,null,3788,35,3753,1,1,0]

{"sheet":"Omschrijving","index":1,"n_rows":125,"n_cols":3,"rows_kept":125}
["Motorbrandstoffen; afzet in petajoule, gewicht en volume"]
["INHOUDSOPGAVE"]
[""]
["1. Toelichting"]
["2. Definities en verklaring van symbolen"]
["3. Koppelingen naar relevante tabellen en artikelen"]
["4. Bronnen en methoden"]
["5. Meer informatie"]
[""]
[""]
["1. TOELICHTING"]
[""]
["Deze tabel geeft informatie over de afzet in Nederland van motorbrandstoffen voor vervoer en overige afnemers. Een deel van de afzet is bestemd voor verbruik in Nederland en voor het internationale wegverkeer. Dit wordt het finaal verbruik genoemd. Het andere deel is bestemd voor internationaal vervoer over zee en door de lucht. Deze post wordt van oudsher bunkers genoemd."]
[""]
["De tabel bevat cijfers over alle soorten vervoer. Landbouwwerktuigen en mobiele werktuigen vallen niet onder het vervoer. Per vervoerscategorie worden cijfers voor de relevante motorbrandstoffen gegeven. Pure biobrandstoffen voor het wegverkeer zijn in deze tabel niet opgenomen. Bijgemengde biobrandstoffen zijn inbegrepen in de afzet van motorbenzine en autodiesel. Biobrandstoffen zijn producten die zijn gewonnen uit landbouwgewassen."]
[""]
["De afzet van motorbrandstoffen wordt uitgedrukt in energie (petajoule) en fysieke eenheden (miljoen kg of miljoen kWh). Voor het wegverkeer wordt de afzet ook in volume (miljoen liter) gepubliceerd."]
["Verder zijn gegevens (in petajoule) opgenomen voor totaal vervoer, totaal scheepvaart, totaal luchtvaart en totaal railverkeer. Voor fysieke eenheden is dit niet mogelijk, omdat verschillende eenheden (bijvoorbeeld kg en kWh) niet optelbaar zijn."]
[""]
["Sinds 2013 wordt laag-accijns rode diesel niet meer verkocht. De afnemers van deze rode diesel, zoals bouw en landbouw, zijn sindsdien verplicht de hoog-accijns diesel te tanken die ook door het wegvervoer wordt verbruikt. Tot augustus 2016 werd maandelijks een modelmatige inschatting gemaakt van het aandeel van het wegvervoer in het gebruik van diesel. Deze modelmatige inschatting wordt voor het bepalen van maandcijfers niet langer verantwoord geacht. Het onderscheid in dieselverbruik tussen wegvervoer en overige afnemers in de maandtabellen  is daarmee komen te vervallen. Op jaarbasis wordt het onderscheid in dieselverbruik tussen wegvervoer en overige afnemers wel gepubliceerd in de tabel: 'Energiebalans; aanbod, omzetting en verbruik'."]
[""]
["Gegevens beschikbaar vanaf: 1946"]
[""]
["Status van de cijfers"]
["Gegevens van 1946 tot en met december 2014 zijn definitief."]
["Gegevens vanaf januari 2015 zijn voorlopig."]
[""]
["Wijziging per 28 september 2017"]
["Voorlopige cijfers van juli 2017 zijn toegevoegd."]
[""]
["Wanneer komen er nieuwe cijfers?"]
["Voorlopige cijfers: de tweede maand na afloop van de verslagperiode."]
["Definitieve cijfers: uiterlijk in december van het jaar volgend op het verslagjaar."]
[""]
[""]
["2. DEFINITIES EN VERKLARING VAN SYMBOLEN"]
[""]
["Definities:"]
["Motorbrandstoffen voor vervoer en overige afnemers"]
["Energiedragers die worden verbruikt voor de aandrijving van vervoersmiddelen en werktuigen. voertuigen die personen of goederen verplaatsen. Hiertoe behoren motorbenzine, diesel, kerosine, stookolie, aardgas en elektriciteit."]
["Overige afnemers"]
["Vervoer op het eigen bedrijfsterrein en verbruik door mobiele werktuigen zoals tractoren en mobiele machines voor de bouw (die doorgaans niet op de openbare weg opereren)."]
[""]
["Petajoule"]
["Petajoule (PJ) is een eenheid voor energie. Dit is 1 000 000 000 000 000 joule (een 1 met 15 nullen). Een joule is een eenheid van energie die overeenkomt met 0,24 calorie. Eén PJ komt overeen met 31,6 miljoen kubieke meter aardgas of 278 miljoen kilowattuur elektriciteit."]
[""]
["Verklaring van symbolen:"]
[""]
["niets (blanco) : het cijfer kan op logische gronden niet voorkomen"]
[". : het cijfer is onbekend, onvoldoende betrouwbaar of geheim"]
["* : voorlopige cijfers"]
["** : nader voorlopige cijfers"]
[""]
[""]
["3. KOPPELINGEN NAAR RELEVANTE TABELLEN EN ARTIKELEN"]
[""]
["Relevante tabellen:"]
[""]
["Aardolieproductenbalans; aanbod, verbruik en voorraad"]
["Aardoliegrondstoffenbalans; aanbod, verbruik en voorraad"]
[""]
["De gearchiveerde tabel :","Motorbrandstoffen voor vervoer; afzet in petajoule, gewicht en volume 1946 - aug 2016"]
[""]
["Meer informatie is te vinden op de themapagina","Industrie en energie"]
[""]
[""]
["4. BRONNEN EN METHODEN"]
[""]
["De onderzoeksmethode van deze tabel is te vinden in de onderzoeksbeschrijving","Aardoliegrondstoffen en -producten",""]
[""]
[""]
["Per 12 oktober 2016 is een revisie doorgevoerd. Deze revisie sluit aan de op de revisie die vorig jaar is doorgevoerd."]
[""]
["Zie voor een beschrijving:","Revisie energiebalans 1990-1994"]
[""]
["Per 28 juli 2015 is een revisie van de cijfers van de energiebalans doorgevoerd. De belangrijkste aanleidingen hiervoor waren:"]
[""]
["- trendbreuk in de tijdreeks bedrijfstak petrochemie"]
["- beschikbaar komen van nieuwe broninformatie over het verbruik van brandstoffen voor vervoer"]
["- kleine aanpassingen, zoals correcties van gegevens door nieuwe informatie"]
["- betere aansluiting bij internationale statistieken."]
[""]
["Deze revisie is voor alle jaren doorgevoerd. zie voor een beschrijving:","Revisie energiebalans 1995-2013"]
[""]
["5. MEER INFORMATIE"]
[""]
["Infoservice",""]
[""]
["Copyright © Centraal Bureau voor de Statistiek, Den Haag/Heerlen"]
[""]
["Verveelvoudiging is toegestaan, mits het CBS als bron wordt vermeld."]
[""]
[""]
["Motorbrandstoffen in petajoule"]
["Hoeveelheden in petajoule van energiedragers die worden verbruikt voor de aandrijving van vervoersmiddelen en werktuigen. Hiertoe behoren motorbenzine, diesel, kerosine, aardgas, elektriciteit en stookolie. Pure biobrandstoffen voor het wegverkeer zijn in deze tabel niet opgenomen. Bijgemengde biobrandstoffen zijn inbegrepen in de afzet van motorbenzine en autodiesel."]
["Een joule is een eenheid van energie die overeenkomt met 0,24 calorie. Eén PJ is 1 000 000 000 000 000 joule (een 1 met 15 nullen) en komt overeen met 31,6 miljoen kubieke meter aardgas of 278 miljoen kilowattuur elektriciteit."]
["Luchtvaart"]
["Alle vervoer van personen en goederen via de lucht."]
["Totaal luchtvaart"]
["De totale afzet van motorbrandstoffen voor de luchtvaart, te weten vliegtuigkerosine, vliegtuigbenzine en jetfuel op benzinebasis."]
["Vliegtuigkerosine"]
["Brandstof voor vliegtuigen met een straalmotor, bekend als vliegtuigkerosine. Kerosine is een halfzware olie met een kookpunt tussen 150 en 300 graden Celsius. Bepaalde specificaties maken het geschikt voor gebruik in de luchtvaart. Vliegtuigkerosine stond voorheen bekend als jetfuel op petroleumbasis."]
["Vliegtuigbenzine"]
["Brandstof voor vliegtuigen met een zuigermotor. Dit zijn vaak sportvliegtuigen met een propeller."]
["Motorbrandstoffen in fysieke eenheden"]
["Hoeveelheden in miljoenen kg, miljoenen kWh of miljoenen m3 van stoffen die worden verbrand voor de aandrijving van voertuigen die personen of goederen verplaatsen. Hiertoe behoren motorbenzine, autodiesel, kerosine, aardgas, elektriciteit en stookolie. Pure biobrandstoffen voor het wegverkeer zijn in deze tabel niet opgenomen. Bijgemengde biobrandstoffen zijn inbegrepen in de afzet van motorbenzine en autodiesel."]
["Totaal afzet"]
["De in Nederland door olieproducenten en handelaren afgeleverde hoeveelheid motorbrandstoffen. Deze zijn bestemd zowel voor de binnenlandse markt als voor het internationale vervoer."]
["Afzet voor finaal verbruik"]
["De in Nederland afgeleverde hoeveelheid motorbrandstoffen aan benzine- en andere tankstations. Bij wegverkeer is dit inclusief de afzet aan het internationale vervoer. Dit zijn verkopen waar accijns voor is betaald. Bij scheepvaart en luchtvaart is het de afzet aan schepen en vliegtuigen die zowel vertrekken uit als weer aankomen in/op Nederlandse (lucht)havens. In de energiebalans van Nederland telt deze hoeveelheid als finaal verbruik. Dit is verbruik waarna geen andere energiedragers* overblijven. Tot 1978 is het finaal verbruik van de luchtvaart inclusief de bunkers voor de luchtvaart."]
["Energiedrager*: een grondstof die fungeert als bron voor energie. Bijvoorbeeld aardolie, aardgas, steenkool, elektriciteit, stoom en vormen van hernieuwbare energie."]
["Afzet voor bunkers"]
["De levering van brandstof voor de internationale scheepvaart en voor de internationale luchtvaart. Dit betreft schepen of vliegtuigen die vertrekken uit Nederlandse havens en aankomen in/op buitenlandse (lucht)havens. De post bunkers wordt in de energiebalans gezien als een vorm van uitvoer. De brandstof komt namelijk niet beschikbaar voor binnenlands verbruik. Bunkers voor de luchtvaart worden onderscheiden vanaf 1978. Voor 1978 zijn de vliegtuigbunkers inbegrepen bij het finaal verbruik."]
["2011"]
["."]
["2012"]
["."]
["2015*"]
["Voorlopige cijfers"]
[""]
["."]
["2016*"]
["Voorlopige cijfers"]
[""]
[""]